第68章 歼十适配进展
第68章歼十适配进展
蓉城,飞机制造厂。
WS-10发动机在十月份,装载在苏27上进行了首飞之后。
在两个多月的时间之内,又进行了多次的试飞,首台WS-10发动机的飞行时间达到了300个小时。
并且在检修之后,发现即使是进行了三百个小时的飞行,发动机的各个零部件运转依然良好。
预计工作寿命能够达到1200个小时以上,要知道这年头大毛家的AL-31F发动机的工作寿命不过900个小时。
因为WS-10发动机在这个世界之中,并没有过多的借鉴AL-31的技术,所以实际上也避免了AL-31本身的一些问题。
WS-10发动机原本就是为了用在最新研发出来的三代机歼-10战斗机上的。
而歼-10的原型机制造速度,要远远快于WS-10发动机的研发速度。
在几年之前就基本完成了第一台试验机的研发制造工作,但是因为发动机的研发工作一直遇到各种各样的阻碍。
这才一直没能够完成飞机的研发制造工作。
不过今年WS-10的研发进度突飞猛进,在短短的几个月时间之内,就解决了众多原本困扰了发动机研发的大难题。
让发动机从原来费拉不堪的状态,突然一下子超越了大毛家的AL-31F。
在让很多人惊讶不已的时候,同样也让一直苦苦等待国产发动机而不得,已经准备转向使用大毛家的AL-31F发动机的歼-10飞机项目组高兴不已。
毕竟WS-10几乎是专门为了歼-10而定制的,各个方面也是进行了很多的准备。
不像AL-31F发动机,如果歼-10真的要用这款发动机,那么飞机各个方面也要进行不少的修改。
这样下来,歼-10真正进行首飞,还不知道要到什么时候。
不过还好,WS-10研发制造顺利完成,歼-10战斗机也就不用下那么多功夫,去适应大毛家的AL-31F发动机。
歼-10战斗机的首飞时间,以及后续的服役列装时间,都能够大大的提前。
这就能够大大缓解空军目前的压力,要知道目前祖国广袤的天空,几乎都还是靠着歼七和歼八守卫着。
从大毛家进口的那几十架苏27战斗机,几乎只能够装备一个航空团,而且被那些装备了苏27战斗机的部队,当成是宝贝一样稀罕。
想要靠这些苏27战斗机,守卫祖国数千公里的漫长边境线,实在是太过于困难了。
如果歼-10战斗机研发成功,能够进行量产,将会极大地提升空军保卫国土的能力。
飞机制造厂之中,WS-10项目的总师张正江,正在和歼-10项目的总负责人宋天行进行沟通。
“老张,你们这次干得不错啊!”
面容憨态可掬的宋天行,和张正江开着玩笑。
“没想到你们这么几个月的时间,就能把那么多问题给解决了。”
“厉害啊!”
面对着宋天行的夸赞,张正江倒是没有骄傲,而是十分谦虚。
“问题的解决,主要工作还是多靠了兄弟单位的帮忙,光靠我们自己很难这么快就解决这么多难题。”
对于这个答案,宋天行不是很吃惊,毕竟WS-10项目组的成员,他都很熟悉,也很了解WS-10项目组成员的能力。
如果光靠他们自己一点点的慢慢啃这些难题,少说也要三四年的时间。
但是他们几个月的时间就解决了,肯定是有其他单位的人帮忙了。
“哪个单位?”
“这么牛,这么短的时间就给你们把问题解决了。”
宋天行忍不住出言问道。
“火箭研究院的材料实验室,他们最新研究出的高温材料,性能十分强劲,解决了困扰我们很长时间的材料问题。”
提起这里边的缘由,张正江十分感慨道:
“而且他们的高温粉末冶金工艺似乎也很先进,制造的零件几乎完全是单晶体排列。”
宋天行这时候倒是有点吃惊,毕竟在火箭方面,火箭研究院可能是处在全国领先地位。
但是在材料研发制造方面,火箭研究院只能说是排不上号。
听到他们在材料上取得这样重大的进展,着实是让宋天行不得不感到惊讶。
“他们不是年初才发生了场事故吗?”
“这么快就缓过来了,还弄出来这么多成果,真是厉害啊!”
张正江倒是已经习惯了别人这样的想法,毕竟这里边的事情确实挺离谱的。
“不说这些了,WS-10装载上歼-10,目前还有些什么难点吗?”
稍微闲聊了几句之后,张正江和宋天行谈起了正事。
作为歼-10的配套发动机,WS-10本身就是为了它研发的。
装载上歼-10战斗机,是作为WS-10发动机总师的张正江最关心的事情。
看到张正江恢复了工作的神情,宋天行也就稍微严肃了起来,拿过一份在张正江来之前,歼-10项目组对于WS-10装机的各类型问题总结。
“目前装机问题其实不是特别大,之前我们的工程师曾经尝试过装机,并且进行了一定程度的地面试验。”
“只是出现了一些比较细小的问题,没有什么大的问题。”
“现在这些小问题,我们都解决的差不多了。”
“不过伱也清楚,高空实际运转情况和地面情况是完全不同的。”
“想要得到真实的数据,就必须要进行试飞才行。”
张正江对此不是特别惊讶,试飞是飞机在整个设计改进过程之中,一个非常重要的环节。
想要得到真实详细的数据,必须要靠着大量的飞行试验,才能够得到。
“试飞的准备情况怎么样,什么时候能够进行首飞?”张正江问道。
“现在已经是接近年底了,各项准备工作估计是赶不上在今年之前完成,首飞的时间可能要在过完年之后了。”
虽然宋天行也很想尽快进行歼-10的首飞,但是准备进度并不是很理想,年前肯定是没希望了。
而且年底大家乱七八糟的事情也很多,牵扯了大家很多的精力,不得不减缓了准备工作的速度。
“首飞飞行员训练的怎么样了,这次飞行风险还是很大的。”
“首批试飞员已经完成了全部的训练科目,随时都能够驾驶歼-10战斗机进行飞行。”
“至于首飞的人员,目前暂定的是雷刚,也是你们之前WS-10进行首飞时的试飞员!”
飞行员的训练要比歼-10战斗机准备工作快得多,现在几乎都是在等着战斗机,等待着驾驭祖国最新一代战斗机直冲云霄!
即使是在这个过程之中,付出自己的生命也在所不惜!
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蓉城,飞机制造厂。
WS-10发动机在十月份,装载在苏27上进行了首飞之后。
在两个多月的时间之内,又进行了多次的试飞,首台WS-10发动机的飞行时间达到了300个小时。
并且在检修之后,发现即使是进行了三百个小时的飞行,发动机的各个零部件运转依然良好。
预计工作寿命能够达到1200个小时以上,要知道这年头大毛家的AL-31F发动机的工作寿命不过900个小时。
因为WS-10发动机在这个世界之中,并没有过多的借鉴AL-31的技术,所以实际上也避免了AL-31本身的一些问题。
WS-10发动机原本就是为了用在最新研发出来的三代机歼-10战斗机上的。
而歼-10的原型机制造速度,要远远快于WS-10发动机的研发速度。
在几年之前就基本完成了第一台试验机的研发制造工作,但是因为发动机的研发工作一直遇到各种各样的阻碍。
这才一直没能够完成飞机的研发制造工作。
不过今年WS-10的研发进度突飞猛进,在短短的几个月时间之内,就解决了众多原本困扰了发动机研发的大难题。
让发动机从原来费拉不堪的状态,突然一下子超越了大毛家的AL-31F。
在让很多人惊讶不已的时候,同样也让一直苦苦等待国产发动机而不得,已经准备转向使用大毛家的AL-31F发动机的歼-10飞机项目组高兴不已。
毕竟WS-10几乎是专门为了歼-10而定制的,各个方面也是进行了很多的准备。
不像AL-31F发动机,如果歼-10真的要用这款发动机,那么飞机各个方面也要进行不少的修改。
这样下来,歼-10真正进行首飞,还不知道要到什么时候。
不过还好,WS-10研发制造顺利完成,歼-10战斗机也就不用下那么多功夫,去适应大毛家的AL-31F发动机。
歼-10战斗机的首飞时间,以及后续的服役列装时间,都能够大大的提前。
这就能够大大缓解空军目前的压力,要知道目前祖国广袤的天空,几乎都还是靠着歼七和歼八守卫着。
从大毛家进口的那几十架苏27战斗机,几乎只能够装备一个航空团,而且被那些装备了苏27战斗机的部队,当成是宝贝一样稀罕。
想要靠这些苏27战斗机,守卫祖国数千公里的漫长边境线,实在是太过于困难了。
如果歼-10战斗机研发成功,能够进行量产,将会极大地提升空军保卫国土的能力。
飞机制造厂之中,WS-10项目的总师张正江,正在和歼-10项目的总负责人宋天行进行沟通。
“老张,你们这次干得不错啊!”
面容憨态可掬的宋天行,和张正江开着玩笑。
“没想到你们这么几个月的时间,就能把那么多问题给解决了。”
“厉害啊!”
面对着宋天行的夸赞,张正江倒是没有骄傲,而是十分谦虚。
“问题的解决,主要工作还是多靠了兄弟单位的帮忙,光靠我们自己很难这么快就解决这么多难题。”
对于这个答案,宋天行不是很吃惊,毕竟WS-10项目组的成员,他都很熟悉,也很了解WS-10项目组成员的能力。
如果光靠他们自己一点点的慢慢啃这些难题,少说也要三四年的时间。
但是他们几个月的时间就解决了,肯定是有其他单位的人帮忙了。
“哪个单位?”
“这么牛,这么短的时间就给你们把问题解决了。”
宋天行忍不住出言问道。
“火箭研究院的材料实验室,他们最新研究出的高温材料,性能十分强劲,解决了困扰我们很长时间的材料问题。”
提起这里边的缘由,张正江十分感慨道:
“而且他们的高温粉末冶金工艺似乎也很先进,制造的零件几乎完全是单晶体排列。”
宋天行这时候倒是有点吃惊,毕竟在火箭方面,火箭研究院可能是处在全国领先地位。
但是在材料研发制造方面,火箭研究院只能说是排不上号。
听到他们在材料上取得这样重大的进展,着实是让宋天行不得不感到惊讶。
“他们不是年初才发生了场事故吗?”
“这么快就缓过来了,还弄出来这么多成果,真是厉害啊!”
张正江倒是已经习惯了别人这样的想法,毕竟这里边的事情确实挺离谱的。
“不说这些了,WS-10装载上歼-10,目前还有些什么难点吗?”
稍微闲聊了几句之后,张正江和宋天行谈起了正事。
作为歼-10的配套发动机,WS-10本身就是为了它研发的。
装载上歼-10战斗机,是作为WS-10发动机总师的张正江最关心的事情。
看到张正江恢复了工作的神情,宋天行也就稍微严肃了起来,拿过一份在张正江来之前,歼-10项目组对于WS-10装机的各类型问题总结。
“目前装机问题其实不是特别大,之前我们的工程师曾经尝试过装机,并且进行了一定程度的地面试验。”
“只是出现了一些比较细小的问题,没有什么大的问题。”
“现在这些小问题,我们都解决的差不多了。”
“不过伱也清楚,高空实际运转情况和地面情况是完全不同的。”
“想要得到真实的数据,就必须要进行试飞才行。”
张正江对此不是特别惊讶,试飞是飞机在整个设计改进过程之中,一个非常重要的环节。
想要得到真实详细的数据,必须要靠着大量的飞行试验,才能够得到。
“试飞的准备情况怎么样,什么时候能够进行首飞?”张正江问道。
“现在已经是接近年底了,各项准备工作估计是赶不上在今年之前完成,首飞的时间可能要在过完年之后了。”
虽然宋天行也很想尽快进行歼-10的首飞,但是准备进度并不是很理想,年前肯定是没希望了。
而且年底大家乱七八糟的事情也很多,牵扯了大家很多的精力,不得不减缓了准备工作的速度。
“首飞飞行员训练的怎么样了,这次飞行风险还是很大的。”
“首批试飞员已经完成了全部的训练科目,随时都能够驾驶歼-10战斗机进行飞行。”
“至于首飞的人员,目前暂定的是雷刚,也是你们之前WS-10进行首飞时的试飞员!”
飞行员的训练要比歼-10战斗机准备工作快得多,现在几乎都是在等着战斗机,等待着驾驭祖国最新一代战斗机直冲云霄!
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